现代电压广泛采用了电子设备，如无触点点火装 微型电压继电器一般是不能适应电压环境要求的,而且,置电压空调会车变光器、刮水控制器及电子闪光 其触点容量也较小。这样就需要有一种能适应电压环器等等品种繁多的电子产品
。这些产品除大量使用电境要求
、体积小
、触点容量大,

　　    通常用于车用继电器的驱动。随着电压自我诊断和自我保护特性的要求(高温
，过载，短路，过压，ESD),专用IC 集成了LSD 的驱动
。

　　    电压的冷起动,特别是在冬季的早晨,常会遇到困难。这个问题是由多种原因造成的。

     发动机的机体温度低,润滑油变浓,机件运转阻力大;汽油汽化条件不良,发动时容易过量加油,使进入汽缸内的汽油得不到很好雾化;同时在低温下的火花塞,它的绝缘体表面常粘有一些不能完全燃烧的油污,成为漏电的通路以及分电器的断电触点因烧损接触不良,电容器工作不良,均可影响火花塞的可靠点火
。

　　    针对以上问题,我们在救护车的发动机和解放发动机上,装了自制的辅助点火继电器
。经实践证明,装用点火继电器的发动机,能在分电器触点断开时,使火花塞的跳火得到延续和加强
。从而为点燃雾化不良的混合气提供了条件。在气温和起动方式相同的情况下,能使电压的起动性能得到改善
。

    点火继电器可利用电压电喇叭的继电器改制。改制后的点火继电器触点是常闭式的。它的振动触点利用自身簧片的弹力作用,与静触点保持0.l～0.2公斤的接触压力。同时,在继电器线圈通入12V的直流电后,磁化了的铁芯应能克服振动触点簧片的弹力,使触点处于张开位置,以保证及时切断电路。